FF03のセッティング

先日の太田レジャランでのセッティングについて書いておきます。


今までのセッティングは基本的にFF03Rの取説通りのセッティングで、ギアデフ仕様の5万番でした。
BRCで走らせてみて、ダンパースプリングはフロントに標準のタミヤ青(白)、リアにタミヤ青(白)でダンパーを一番立ててました。
ダンパーはこの記事のときにメンテしたままです。
シャーシは3レーシングのコンバージョンシャーシに換えてあります。

全体的にリアグリップが高くアンダー気味なのを、リアトーを1.5度まで減らして、リアアップライト側のアッパーアームを1mm上げて、さらにフロントのアッパーアームシャーシ側のシムを0mmにして対策してあります。

ここからが太田レジャランでの変更点です。
まず、デフオイルを10万番にしてきました。FF03Rの標準セットに合わせてみただけですが(笑)。

こちらでも書いたように、タイヤは基本的にタミヤのレーシングラジアルを使いました。

第一印象としてはトラクション不足なので、リアスプリングを固めました。

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2018-06-20 : FF03 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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太田レジャランでFF

6/16は天気が怪しかったので、太田のレジャーランドに行って来ました。

今回レジャランまでの移動は、K君に相乗りさせてもらいました。ありがとう!
久しぶりの相乗り遠征は、サーキットではなかなか話せない仕事の話も色々と話せてこれも楽しかったです。たまには遠征もいいですね♪

到着するとT先輩がFFのセッティングを終え、TB EVO7を走らせていました。先々週にもレジャランに来られていたのでコース慣れも十分のようでした。

というわけで、自分も走行準備です。
マシンは最近のお気に入りマシンである、FF03(3レーシングコンバ)にデータロガーを搭載しました。




パワーソースは17.5Tのリポだと速すぎるかな?ということで、バッテリーをリフェにしました。

 
まずはタイヤチョイスから。

以前は540で速度を落として走らせていたのでタミヤのレーシングラジアル(通称:チャレタイヤ、500円タイヤ)で十分なグリップ感でしたが、今回は17.5Tにリフェバッテリーの組み合わせなので、グリップが足りないと予想して、手持ちのタイヤを何種類か試してみました。

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2018-06-17 : FF03 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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ラリーフェスティバル ドライバー視点の動画

先日参加した第2回ラリーフェスティバルでの走行を、帽子に付けたウェアラブルカメラで撮影してみました。



ほんとは一番よく走ったSS3の動画が良かったんですが、上手く撮れていなかったのでSS2のものです。

映像が暗かったり、画角が狭くて見切れたりしているのはご愛嬌ということで(笑)

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2018-06-15 : DF03Ra : コメント : 0 : トラックバック : 0
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ラップタイムを表示

先日の走行動画にラップ数とラップタイムを追加してみました。





長い動画だと、何周目か数えるのめんどくさいですし、タイムが分かった上でその周を見ると、どこでロスしたな~とか分かりやすくなりますし、便利かなと思ったので。

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2018-06-13 : FF03 : コメント : 2 : トラックバック : 0
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FFでチキチキ

6/2は午後からBRCサーキットで遊びました。珍しく3週間連続でラジコンしてましたf(^_^;

もうすぐ梅雨だから遊べる時に遊んでおいで、ということで快く送り出してくれた奥様に感謝です。m(__)m

今回は半日ということもあり、TさんとFFオンリーで遊びました。
モーターは17.5T、バッテリーはリポ2セルで、タイヤ回転数を3600rpm以下に合わせたFFサブロク(36)クラス(←勝手に命名(笑))です。


走り出してみると、フロントギヤデフが5万番なので柔らかすぎるせいか、S字のトラクションで負けてそうでした。
その分シケインで小さく曲がって詰める感じ。

タイヤはタバタのソフトAタイプ、インナーはボンバーレッドでした。この日はギリギリソフトでいける感じでしたが、もうそろそろミディアムですかね。

トラクション向上のために、リアサスマウントを1Aに上げて(リアトー2.5度)、リアダンパーも一番外に立てました。(4パック目走行前)

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2018-06-05 : FF03 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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プロフィール

OKURE

Author:OKURE
RCカーでレースを.ホームコースは奈良の峠サーキットでしたが、仕事の都合で栃木に
移り、今はBRCサーキットがホームです!
基本的に「おかねは掛けすぎない.」「作れるものは作る.」の精神でRCを可愛がっています.

2011年2月 TA05からTRF416にマシンを変更.
2011年7月 TRF416Xにマシン変更
2012年2月 TRF416Xをベースに自作シャーシ416Rを製作.メインマシンに.
2012年12月GPツーリングデビュー RRRゴムタイヤ

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